火星人的世界

二十多萬人了! 沒想到這個小小的部落格也可以有那麼人來看(雖然我自己登入的也算)，但還是謝謝各位! 本來在這裡我只是把它當成我的另類日記，記錄一些出國跟興趣的回憶跟感想。不過隨著文章變多，還是希望可以得到一些肯定回應。這裡的文章基本上跟軍事歷史會比較有關析。出國我會跑軍事歷史相關的地點，玩遊戲或看電影也會偏這方向。因為我不是大師，所以很多文章不是評論而是我個人心得。因此在文章內要是有人發現錯誤或有其他意見請跟我說一聲，也希望大家多多留言一起討論。謝謝! 另外也請大家原諒我這半桶水的中文造詣。當時16歲就出國念書，因此在作文寫作沒有繼續深造提升，只能說我盡力了。

這天我們去了我之前也還沒去過的橫濱，可以在上野搭京濱東北線約一小時就到離中華街最近的關內站，但要注意終點站是否有繼續到橫濱，當時就一班終點只會到蒲田站。當天是週六，車上還是有一堆中學生，原來日本部分學校還是有週六上課的行程，真是有夠累的。關內站走到中華街就非常快，這天我們還是一大早就來，所以店家都還沒有開店，就先到咖啡店吃個早餐。

第二天東京飄著陣陣小雨，我們在沒有雨的時候逛了一下上野恩賜公園。本來預計帶家人參觀上野的博物館，畢竟這裡有東京國立博物館，國立科學博物館等國立級博物館(上一次東京之旅我都有參觀過)，但因為他們沒有興趣，只好加了其他景點區。先是在上野等到八點星巴克開後吃了早餐，等到九點左右，日本電車高峰時段結束後來到銀座。這裡一樣拍了銀座象徵性的和光百貨後就直接走過去築地外市場。

東京之旅第一站就是附近的淺草寺，今天會參觀的景點我之前都寫過不下幾次，因此這次就不再重複。向來早起的我們，七點多就直接從我們的飯店用走的過去淺草，約半小時左右，體驗一大早走在日本住宅區與街道的感覺。當我們走到淺草雷門的時候離八點還有十幾分，雷門前面人不多，不過已經有些人群，要拍乾淨的照片還是需要等待一下。而且無人的仲見世商店街看起來就是很單調許多。我們在這裡慢慢的逛一下並等到花月堂開了後，吃了今天的第一餐才離開這裡，此時人群已經非常多了，而且有很多中國觀光團。離開時我們有到對面的淺草文化觀光中心，只有在二樓拍一下照，當時不知道八樓還有更好的拍照區。

上去東京剛好是疫情發生前一年，之前都是一人旅行，這次是家族旅遊。因為家人離上次去東京已經是40多年前，所以行程就完全排東京著名地標即可。雖然如此，但由於家人跟我一樣都不走逛街買東西的路線，因此預設路線走完後加入我之前一直沒有去過的台場與橫濱。這次是坐捷星航空，一人七千多，飛日本的話算是便宜很多了。起飛是十二點多，到那邊約五點多。日本入境開始採線上登記，登記好會提供QR CODE，因此入境與過海關不需再手寫填表。只是海關等人感覺態度更加不耐煩，明明人非常少還如此。離開的航班跟之次一樣早上九點多飛，快十二點到台灣。捷星航空在成田第三航廈，要搭SKYLINER需要走到第二航廈，約十幾分左右。

哥吉拉-1.0是哥吉拉系列的第30部電影，跟前作正宗哥吉拉沒有連結性，首次二戰後日本為背景，日本東京尚未從二戰中復活就遭到大怪獸的摧毀，因此才會說是-1。本片獲得第九十六屆奧斯卡金像獎最佳視覺效果，使其成為第一部獲得奧斯卡獎的哥吉拉電影，也是首部獲得奧斯卡最佳視覺效果獎項的日本電影。全球票房收入超過1.05億美元，成為有史以來票房最高的日本電影之一，並超越正宗哥吉拉成為最成功的日本哥吉拉電影。除了一般彩色版，本片也發行黑白版。

在正中央是表演機停留區，這應該是目前我參加過從紅線到表演機距離最近的一次了，這也比上次韓國展也要來的更近。我這不是大鏡頭的相機都可以拍到那麼近了。這一區唯一不是表演機的是韓國F-35A。2015年那一次，韓國尚未得到F-35，因此只有展出一比一比例的模型機，之後在日本總算有機會看到美軍的F-35B。過了八年後，日本與韓國等也都相繼買到F-35並也都到交貨，在現場的就是韓國空軍第17戰鬥機聯隊的F-35A。在公開日，美軍的F-35B也有到來。

這次的飛行機地面展示區較以前相比有點分散，可能是因為機數有變多，因此在中央地區有隔出一個大空間用來展示，其他則在較外圍的地點。由於絕大多數的機種在過去文章我都曾寫過，因此一樣就沿用之前寫過的記錄。最靠近入口的是INCO A5，這是美國兩棲輕型運動飛機，尚未開始批量生產。

這次展會沒有安排如2015年那般的地面動力展示，所有地面裝備都是靜態展示，只有在週末的公開日部分裝備會有簡單的動力展示，如移動砲塔，升降火炮等等。對比上次我去，有不少裝備可能都算是現役與老舊因此就沒有安排展示，像是K-1A1戰車，K-200A1裝甲車等等。最可惜的就是韓國最特殊的蘇式T-80戰車連今年韓國三軍遊行都沒有出場。

參展商的介紹我直接使用過去的文章敘述，畢竟都大多小異。參展商都是韓國大型財團，這幾年已經成為軍事出口大國的韓國當然是全力的推銷，現場也有許多外國軍官。國外著名的軍事供應商一樣沒有缺席，攤位規模都不是台北航太展可以對比的，只有最外面一棟內都是小型廠商。這次還有一家台灣的工業電腦，但實際是由當地代理商展出。

這次韓國航太展或許受益近年韓國軍火市場的大幅成長，我自己感覺有受到相當大的關注。我是展會第二天星期三(17號)去參觀，這天還是BUSINESS DAY，但來參觀的人群似乎有許多不像公司行號的人員。看網路上公開日的人群更是多到可以對比今年國軍營區開放的情況一下，排到非常非常後面，然後韓國民眾也在官網上開始罵無法進去。這次很特殊的是每天的空中表演行程都不一樣，而且是從開展前幾天就有行程，想要拍到所有表演的人就要考慮多待幾天，通常第一天與公開日的表演都是最多的，這次B-52H就是只有在第一天與最後一天會飛過去，其他日期還有A-10與阿帕契的飛行展示等等，週四因為天氣而取消。看網路上似乎最後一天還有美國F-32B跟V-22。

自從疫情後差不多快整整三年沒有出過國，今年因為幾乎各國都是解封，因此會開始更關注亞太區的軍事展。這次關注韓國首爾航太展的地面展出機種時，有列出非常少在亞太展出的美軍最大運輸機C-5，還有現役的B-1轟炸機與AC-130炮艇，連U-2也會有地面展出，之前都只有在一堆飛機擠在一起的美軍博物館內看過，外加韓國正式對外展示研發中的新一代戰鬥機KF-21，難得可見的表單，因此在展覽前三天決定過去一趟。由於那週公私事較多，加上去程飛機大延後，整個旅程最後只在韓國待了28小時，非常的衝促。

由於疫情而停擺的台北國際航太展再次展出，對我來說最後一次參加是2017年，歷經快六年了。這次國際航太展在近年民進黨的大幅度軍售案與烏俄戰爭無人機的引響下，參加廠商大幅超過歷年的紀錄，畢竟無人機這類電子產品是台灣廠商比較可以發揮的長處。但是反之，國防部這次大型裝備數量少很多，對我這外行人來說有點失望。

M41華克猛犬輕戰車是韓戰時期的美國戰車，目前只有少數國家還在使用，其中一個就是我們。至去年我國的M41型號是M41A3，只有部屬於金門烈嶼等前線地區，因為太老舊在二月底正式戰車除役。現今國軍只剩下升級改良型的M41D，除了替換列嶼的M41A3，部分則在裝甲兵學校，約五十台。由於雲豹砲車後續會替換掉M41，CM-11與CM-12戰車等，M41D的退役時間應該也近了。目前台灣只有二台M41D的展示車，一處在新庄子後營區野戰公園(2021年)，一處就在三芝興華驛站(2020年)，車況都非常的新。

八百是三年前上映的電影，影片講述了八百壯士駐守在四行倉庫的事績。當時這開拍的新聞讓我興奮了一下，畢竟離中影開拍的八百壯士電影已經是四十六年了，拍片技術與效果已經無法相比了。但同時也擔心畢竟這是對岸所拍攝的，而這幾年對岸拍攝的戰爭片水準參疵不齊，而且最然後因為政治正確而加入一堆無謂的愛國愛黨之心。果然看完之後，腦中判定只有這是平行世界的八百壯士吧。一堆史實不符之外，連主角也放在那史實上應該沒有出現的逃兵群上面，有點奇妙。不過整個片子畫面特效不錯，劇情轉折也不差，所以我的結論是此片不能當作八百壯士歷史相關片，只能當作八百壯士歷史啟發的商業片，如此就可以很容易接受此片。也因此這篇文是以維其百科輔助的劇情回顧文，不討論史實的對錯(否則我會寫到吐)。

最近又再重新玩吞食天地一與二代，一代再次以拉攏敵方武將為主的玩法，二代則是以無限信與六十四道具增加新武將的玩法。由於我常常一邊看電影一邊玩，花很多時間在提升等級上(最終練滿等級九十九)，因此二代玩到赤壁之戰時我發現有個以正常玩法還是可以打贏曹操大軍的方式。我看網路上有類似但需要以更高等級才能打贏，我這方式只需要到等級二十六即可，所需要時間不算很長，但是需要一點運氣。這方式就是用離間計讓曹操大軍自滅! 施計對象就是曹操軍三傻，典韋，許褚與徐晃。此戰因為曹操所有人都可以一擊就打死包括自己人，因此第一回離間計都成功就等於二位助手，要是這二位助手可以先打死曹操與張遼讓我方勝算大昇。雖然打贏此戰會導致遊戲卡住，但是可以得到不用作弊就打贏此戰的成就感。網路上類似的方式則是以暗殺計來殺死敵人，但需要花更多時間提昇等級才能使用該計謀。

徐晃打死一擊張遼

之前提供我新式軍用野戰口糧的花防部的舊識已經榮昇士官長，這次也不忘我是快過期的口糧回收廠，寄了六包一箱的口糧給我，我收到時還愣了一下這是我的包裹嗎。二年前我收到的新式軍用野戰口糧離國軍正式採用不到一年，或許是這原因，因此這次我收到的內容物有部分的變化。新式口糧承包商是台灣優格食品(代工可口奶滋)，官網上面沒有找到民間版，但是在巴哈上有人提供到他們的觀光工廠是可以分開購買到所有內容物的。

對於台灣歷史有進一步的了解的人都知道二戰期間轟炸台灣的是盟軍(美國為主)而不是以前國民黨刻意隱瞞跟誤導的是被日軍轟炸，畢竟當時台灣是被日本統治，怎麼可能被日軍自己轟炸。關於轟炸台灣的詳細資料可以去TAIWANAIRPOWER，裡面有非常豐富的史料與美軍任務細節。

今年雙十節雖然沒有閱兵，但還是有飛行展示。這是少數可以拍到C-130H等慢速機併行飛行的畫面，剛好有這時間就過去紀錄一下，並為這二年幾乎沒有新文章的部落格澆一下水。一開始是去圓山那邊(因為爬山我鞋子因此而損壞)，以為可以拍到直升機的全部畫面，但這邊只有國旗機隊。可以如此拍國旗機隊，尤其是不常有飛行展示的CH-47還是不錯。之後是在大稻埕取鏡，可惜還是有大樓擋住。雙十當天是在三重這邊拍攝，我發現飛行路程還是有差異，似乎當天在大稻埕好像會更好。

從去年開始的疫情到今年還沒有消失，更慘的是台灣近期從只有外來疫情變成內部群聚，目前還看不到結束的盡頭。這二年許多國外航空展停止舉辦，台灣內部的營區開放也全部停止進行，也無法出國遊玩，因此我的網站也跟著停止更新。看了一下去年紀錄，才二篇的貼文，網站幾乎是完全停擺。剛好今天美國聯邦參議員譚美、蘇利文及昆斯率領的訪問團會搭乘C-17運輸機到台灣。我不是第一次看到C-17，但這是美國C-17運輸機首次飛抵台灣，也是松山機場首度有美軍的戰略運輸機到訪，而且可以從飛機巷可以拍到正面降落照，立刻抓緊時間過去拍攝。