2015 首爾航太展4-機型一覽(上)－火星人的世界

從大門進入後走到外面展示區馬上就會見到今年不可能的任務5:失控國度片頭湯姆克魯斯親身上陣表演特技爬上一輛飛行中的飛機，此機就是英國空軍的A-400M Atlas大型運輸機。前篇提到Airbus為了賣A-400M給韓國與其他潛在客戶，此機正在為宣傳而環繞世界中(日本，夏威夷，加拿大等等)。此機算是歐洲對抗美製C-17與C-130運輸機的武器，尤其是當C-17產線已關閉，C-130H則較老舊與C-130J運重量較小。目前除了歐洲國家之外，只有馬來西亞使用，但銷售前整應該會不錯。台灣由於地小，更不會反攻大陸所以應該不會採購這類大型運輸機吧。英國空軍獵鷹降落傘表演隊也隨行在機上環繞世界。第一天快結束時就好像飛走了，第二天就不在了不過獵鷹降落傘隊還是有繼續表演。PS: 每種機型在網上很多清晰照所以我就不打算放太多了。

Airbus A-400M Atlas (歐洲製運輸機)

[第70飛行隊，編號ZM405]

內部是倉庫所以沒開放

下午準備離開先暖機

在A-400M往右依序介紹是韓國海軍陸戰隊的KKAVP-7A1兩棲人員運輸車與沒有機砲塔的KKAVC-7A1指揮車。P-7A1在台灣算是很長見了，幾乎台風來襲前就會出動，淹水救災更不會缺席。韓華集團有開發專用的遙控武器系統。P-7A1在台灣除了去年左營開放之外，都沒有配上側甲展示。

KKAVP-7A1兩棲人員運輸車

KKAVC-7A1兩棲指揮車

K55A1就是韓國版M-109自走砲，是西方國家老字號的車體了，台灣營區開放幾乎都會出現(通常都是展示A2構型，A5構型外觀只有很細小的差別)。韓國版大量採用韓國製零件與儀器，等級接近美製M-109A6聖騎士。K9 Thunder自走砲是準備取代K55A1的最新式裝備，配合現今打帶跑的戰術與三發同時彈著炮擊模式，有新一代火炮的水準。在2010年的延坪島炮擊事件擔任回擊北韓的主角。K10是K9車體改良而成的全自動彈藥補給車，前方車柱就是彈藥傳輸帶，一分鐘可以補給12發子彈。人員也可以有線操控補給過程。已經外銷至波蘭(車體而已，稱為AHS Krab)，土耳其(稱為T-155 Firtina)與印度。

K55A1自走砲

K9自走砲

K10彈藥補給車

Mobile ESS(Electronic Security Systems)是電子警備系統，不清楚實際作用。在旁邊一排都是KIA生產的軍用車輛，每種系列都有不同的配備與作用。也有新式第三代輕式戰術車輛家族(KLTV)與應該是之後要推出由民間用SUV改良成軍用版的多功能車輛，包括可以擔任空中戰術指揮車(Tactical Air Control Party)。

Mobile ESS

KM-250運輸卡車

KM-451救護車

KM-450運輸卡

KM-424 106mm無後座力砲

KLTV通訊車

Kia SUV多功能車(概念車)

Kia SUV空中戰術指揮車

TPS-77是美製遠距離三維防空雷達，導航協助，以及對地面支援或者是攔截空中目標的戰術管制。台灣也有購入。愛國者反空飛彈也是西方國家裝備使用國的老面孔了，韓國是明年才會升級至三型飛彈。鷹式地對空飛彈也是老字號的裝備了，在很多國家也慢慢退役了，韓國也準備以LIG Nex1開發的KM-SAM天弓飛彈取代，而我們台灣也準備以同樣叫天弓的三型飛彈來取代。資料指出韓國鷹式飛彈是最終型的XXI(21)，台灣則是第三型。

TPS-77三維防空雷達

愛國者二型飛彈

MIM-23鷹式地對空飛彈

LIG Nex1所推出的KP-SAM新弓式地對空短程飛彈(有肩式，單發與雙聯裝發射台式)，外型類似法國Mistral系統，印尼在去年購入，將整合至天弓系統整合。此時台灣卻一直拿不到肩式的FIM-92刺針飛彈。M167 VADS-1算是舊時代的防空炮，因為沒有雷達自動追蹤的話很拿打到現代噴射機。火力又敵不過類似阿帕契之類的重武裝直升機，所以都被飛彈系統所取代，不過台灣卻發展出同類型的T-82防空機砲。

KP-SAM新弓地對空飛彈

M167 VADS-1火神式防空炮

AEROSTAT氣球可能是天氣或一般民間用途吧。Bell 505輕型直升機也是民間用途的直升機，今年開始量產似乎成績不差，公開日也沒有開放給民眾坐了。KUS-FT UAV系統是展示一系列裝備，從發射架，地面控制台，回收車輛與無人機。CH-77輕型直升機一樣也是民間用途，櫃台只有一位感覺像是大學生的工作人員。

AEROSTAT氣球

Bell 505 Jet Ranger X輕型直升機

KUS-FT Tactical UAV

Donghae CH-77輕型直升機

來自駐韓美軍的第2步兵師第2航空團第3(支援)營B連的CH-47F是目前此系列最新式的機種。CH-47同樣是老面孔的中型運輸直升機，台灣軍方與空勤總隊是用CH-47SD型號，去年沖繩之旅有看到日本受權生產的CH-47J。旁邊就停放韓國空軍的CH-47D(陸軍是CH-47LR)，第一天參觀人數當然就不敵舶來品。資料顯示此機來至G-510，不知這時哪個單位。

Boeing CH-47F Chinook (美製運輸直升機)

[第2航空團，編號12-08103]

Boeing CH-47D Chinook (美製運輸直升機)

[編號88-092]

第二天參觀的人就多了

AH-64D阿帕契直升機一樣是第2步兵師第2航空團，說也奇怪一直找不到其編號資料，最後是在這第4(攻擊)營臉書看到其隊徽才確定展示機的所屬部隊。其高人氣直升機就不特別介紹，跟台灣AH-64E最大的不同在機翼邊緣沒有FIM-92刺針飛彈。這裡有各國AH-64E的武裝資料。好在美軍不是在台灣展示，否則光看隔一天在台灣左營的人氣，美軍人員絕對會被翹腳敬禮的人數嚇一跳，更不用排隊要坐駕駛艙的人了。

Boeing AH-64D Apache (美製攻擊直升機)

[第2航空團，編號77-029]

這樣算是洩漏機密嗎(哈)

我是阿帕契哥(還是美軍比較算)

第二天美軍沒有准時的開機(笑)

KT-1雄飛教練機是韓國航空宇宙產業(KAI)第一款本土研發的飛行機，從2000年開始服役，銷售至印尼(該國的土星飛行表演隊也是用此機)，秘魯與土耳其。攻擊機型成稱為KA-1，可裝戴火箭，炸彈或響尾蛇飛彈。反看國內XA-3雷鳴號攻擊機或是AT-3B反艦攻擊機，只能嘆息。

KAI KT-1 Woongbi (韓國教練機)

[第236飛行訓練隊，編號02-029]

KAI KA-1 Woongbi (韓國教練機)

[第237戰術指揮隊，編號06-009]

韓國航空宇宙產業(KAI)第二款研發的飛行機，T-50金鷹式超音速高級教練機，在Lockheed Martin的技術協助下研發而成所以帶有F-16戰鬥機的影子，將會取代F-5E。已經銷售至印尼，伊拉克，泰國與曾在高雄機場加油至菲律賓。照片中的是攻擊機型FA-50，可加裝武器等設備。因為當時漢翔航空人員以經國號的經驗被顧用工作，台灣人就稱之為山寨版經國號或緯國號，我個人是覺得很丟臉因為現今資料都顯示出T-50根本不是那些人員所設計的那何來山寨之名，不反省如何讓自家產品(經國號)發揚光大而只會嫉妒他人成功，非常不可取。就如同今年要更換AT-3，不如從經國號下手卻只會外購真的是很奇怪。這是第二天飛行展示影片。

KAI FA-50 Golden Eagle (韓國攻擊機)

[第103戰鬥飛行隊，編號14-015]

韓國與台灣一樣都是F-5戰鬥機的大量使用者，並有大韓航空受權生產的KF-5制空號，外觀與台灣受權生產的F-5E中正式的差異應該只有內行人才知道了。韓國現今還有使用F-5E虎式二式與KF-5E，計畫被FA-50與新開發案取代。現場的KF-5E來至第18戰鬥航空團第18戰鬥飛行隊。

Northrop KF-5E (美製戰鬥機)

[第18戰鬥飛行隊，編號50-526]

韓國是第二個使用F-16C/D構型的國家，目前有F-16C/D Bloack 32與Block 52D(這裡有C/D構型Block的細部不同處一覽)，在當地組合生產。由於KF-15SK數量還不多，F-35A還沒有成軍而新戰機計畫案才剛開始所以韓國有計畫承租美軍的F-16還應付過度期，也有計畫昇級至AESA雷達等新式裝備。現場的KF-16C來至第20戰鬥航空團，有展示其武器配備。

General Dynamics KF-16C Block 52D (美製戰鬥機)

[第20戰鬥航空團，編號93-067]

F-15SK是除了新加坡的F-15SG之外最新式機種，機上零件與儀器部分來至韓國自行研發，但在美國組合生產。第二批量產型改裝Pratt & Whitney F100-PW-229引擎，共有50架，並加配有AGM-84H魚叉反艦飛彈，AGM-84K巡弋飛彈與AGM-158 JASSM聯合空對地距外飛彈，現場也有展示其武器配備。

Boeing KF-15K Slam Eagle (美製戰鬥機)

[第11戰鬥航空團，編號02-030]

KEPD 350空射巡弋飛彈

F-35基本上沒有在我的名單上因為官網事先就標明只有模型機，所以第一天下午關閉駕駛艙前我也沒有去排隊。F-35是美國除了F-22之外的新式匿蹤戰鬥機種，也是唯一允許出口的機種。除了美國也有其他各國提供開發經費，但因為價格不斐加上戰力認人質疑所以已有國家思考備案，最近就有加拿大退出。不過日本與韓國等還是興趣很大，台灣也希望能買到可以垂直起降的F-35B型。

Lockheed Martin F-35A Lightning II (美製戰鬥攻擊機)

一直都很多人看的明星機種

A-10是現役少數專門擔任地面支援的機種，現今因為飛行機價格昂貴加上經費減少所以通常現役機種都是多用途，因此A-10雖然一直有聲音要退役但其強大的對地攻擊力與戰勳還是讓此機保有一地之位。目前使用此機的部隊不多了，有的轉為全球鷹，所以此機一直在我必看的名單上。現場的是來至烏山第51戰鬥航空團(以機尾的棋盤式圖裝而著名)的第25戰鬥飛行隊，唯一非美國本土上使用A-10的部隊因此更加難得。

Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II (美製攻擊機)

[第25戰鬥飛行隊，編號82-0651]

第二天有女性美軍護衛人員

美軍一樣有展示F-16，一樣與第51戰鬥航空團隸屬在第7航空隊在群山機場的第8戰鬥航空團的第80戰鬥飛行隊。此機型強化夜戰能力因此有夜鷹之稱。與韓國的兩種機型到底台灣目前最新式的F-16V，唯一有昇級至ASEA雷達(APG-83)的F-16機種那個戰鬥力較強只能請教專家。

General Dynamics F-16C Block 40H (美製戰鬥機)

[第80戰鬥飛行隊，編號90-0724]

F/A-18E是美國海軍使用的多功能艦載機，取代了F-14雄貓式戰鬥機，是目前海軍的主要戰鬥力，隨著美國勢力到處跟著航空母艦出現在世界各地戰區與新聞中。之前只看到加拿大的CF-18A，不過照片都不見所以本來計畫等機會去日本美軍基地拍攝，剛好因為此機代替缺席的全球鷹所以算是對我來說一個小確幸。隨著雷根號航空母艦(CVN-76)成為旗艦，此機部隊的第5空母航空團第195戰鬥攻擊飛行隊也轉移過去，平時也會駐紮在厚木海軍基地。剛好今年發生美軍F-18戰機降落臺南機場事件，我尋問飛行員關於此事但他並不知道，看來只有兩岸當作頭條在乎此事件。此攤位也是全部美軍最乏人問津，來台灣的話絕對是會被當名星看待，"請問當時F-18降落臺南是否要支持台獨還是要中國丟臉"如此被重重包圍。

McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet (美製戰鬥機)

[第195戰鬥攻擊飛行隊，編號402]

CN-235M是雙引擎軍民兩用中型運輸機，由西班牙與印尼共同開發，服役於許多國家三軍中或民間航空公司。在韓國是既C-130H之後最常見的運輸機，現場的就是來至第5空中機動飛行團第256戰術運輸飛行隊。

CASA/IPTN CN-235M (西班牙與印尼製運輸機)

[第256戰術運輸飛行隊，編號30-084]

波音的反潛機(MSA)是由龐巴迪(台灣捷運內湖線承包商)Challenger 605改成的，性能如同沒有武器裝置的P-8海神式海上巡邏機，潛在客戶就是買不起P-8但又要有P-8般的搜索能力。價格約P-8的四分之一，因剛完成所以積極參加世界航太展。

Boeing CL-605 Maritime Surveillance Aircraft (美製反潛機)

韓國空軍有開放四種機型的駕駛艙讓參觀者試坐並可以戴飛行頭盔拍照，雖然比起美軍還沒有如此大方但這樣的舉動還是強過目前沒有開放過一次的國軍，也可能台灣民眾破壞力太大所以不敢開放(笑)。第一天隊伍最多6-7人，第二天就是恐佈的開始還好第一天我之前就先去湊熱鬧了，當時為了趕時間就沒有特定去排KT-1之外其他都坐過。其中三種機型介紹過就不再重複，而韓國F-4E有新生產與二手之分，並也有偵查機型的RF-4C，除了武器之外沒有太多昇級案，算是很原裝的F-4E，也比鄰國日本還要大量使用此機。