最後一天我們班機是隔天早上一點，等於這一天我們是自由行動，因此一早六點多就到達機場寄放行李(一件三十美金，好在老闆給錢)，跟同事到TARTIN BAKERY吃當時唯一西式餐點算是好吃的一餐(第16街站有很尿騷味)，大家就分開行動。我的目的地就是停在奧克蘭區域的大黃蜂航空母艦(USS HORNET)。可惜當月初才舉辦過舊金山艦隊展，不然有機會看到更多船艦與藍天使表演隊。
離題講一下舊金山的大眾交通工具。我本人比較喜歡搭地下鐵，因為方便，而且通常有站名等資訊。但是舊金山地下鐵(BART)很多景點都沒有到達，車上也沒有站名資訊，還遇到有人抽大麻(XD)跟在上面跳舞要錢的，更麻煩的是巴士/叮叮車等無法共用票，懶得拿一堆零錢的我就不是方便。要注意的是這邊跟德國一樣都是共用月臺，所以要看電子告牌注意班次，不要像我連續坐錯二班車。
搭上BART來到奧克蘭，本來我是想大不了用走的到大黃蜂航空母艦那邊，不過走了一段路後才到JACK LONDON SQ就感覺似乎沒有橋或路可以過去另一邊阿拉米達，只好搭UBER過去。到那邊的時候才九點多，航空母艦要十點才開，只好先拍拍照等待一下。當時這一區都是軍港，網上可以找到很多照片以往大黃蜂(包括前一代大黃蜂)就是停在現在的位置，杜立德空襲(不過執行的是第七代大黃蜂，而不是現在這艘)與阿波羅11號返回地球後都是停在這碼頭。
JACK LONDON SQ
以下資訊來至維其百科。大黃蜂號航空母艦(USS HORNET CV-12)為艾塞克斯級航空母艦的四號艦，她是美軍第八艘以大黃蜂為名的軍艦，當時艦名是奇爾沙治(KEARSARGE)，因為大黃蜂號航空母艦(USS HORNET CV-8)在1942年被日軍擊沉，因此CV-12改名為大黃蜂號。在韓戰時期進行改建為攻擊航艦(CVA-12)，又在稍後進行現代化改建，增設斜角飛行甲板，1958年為反潛航艦，舷號改為CVS-12。稍後大黃蜂號參與美國的太空計畫，先後擔任阿波羅3號、阿波羅11號(人類第一次登月任務)及阿波羅12號的救援船，並在越戰期間到越南外海執勤，在1970年退役，並在1989年除籍，1998年正式將大黃蜂號交予民間組織，用作博物館艦。目前美國有五艘航空母艦博物館艦，四艘都是艾塞克斯級，剩下一艘是中途島級的中途島號。
遠望舊金山市
購票進入後($20)，背包不合規定需要放置在寄物櫃內($3)，在自由行動前還需要先觀看六分鐘的宣導影片，這部分他們都有真正的嚴格執行，當天我應該是第一位觀看影片的人呢。他們也有提供解說人員，需要配合時間。基本上行動區域可以分成入口的機庫甲板，飛行甲板(與艦橋)跟一堆房間的第二層艙房。機庫甲板的飛機擺放會變動，也不是依大黃蜂過去有載過的為主。
旁邊是海軍後備部隊的起重機船
最遠的是海軍後備部隊的滾裝船
TBM-3E為格魯門公司開發的海基魚雷轟炸機，主要於第二次世界大戰的太平洋戰場上運用。因格魯曼必須同時生產F4F野貓式與F6F地獄貓式戰鬥機，為了減低生產壓力，便授權通用製造TBF，而通用生產的TBF則被稱為TBM。博物館這架塗裝是VT-17，當時參與攻擊大和號的行動，以魚雷擊傷大和號，現今是使用F/A-18E的VFA-25。可惜這架機翼收起，不容易看到整個機身。
宣導影片用的電視
大黃蜂號的吉祥物
過去戰鬥紀錄
60年代的駕駛員服裝
二戰中掛在大黃蜂號上面的美國國旗
SH-2F是美國海軍研製的全天候多用途艦載直升機，可用於執行搜索求援、觀察和通用任務，現在主要是支援美國艦隊在地中海、大西洋和太平洋執行反潛和反艦導彈防禦任務。展示的型號是反潛任務機種，從最早的HU2K-1升級到UH-2D、HH-2D到現在的SH-2F，隸屬海軍航空訓練部。
S-2A艦載雙引擎巡邏機或反潛機，由於台灣軍方也用使用直到去年退役，因此不是陌生的機種，所以就不多說了。展示的型號是US-2B靶機拖曳機型，最早是S2F-1，之後改為S-2B，找不到服役部隊資料，本來機身還有白色塗裝，現在則是整修中，或許會塗上當時阿波羅11號返回地球後中搜救部隊VS-37的塗裝吧。
三組升降梯之一(前方)
F4F戰鬥機是美國海軍與海軍陸戰隊在二次世界大戰爆發之際最主要的艦載戰鬥機，他的暱稱野貓(WILD CAT)開啟了格魯曼公司以貓作為戰鬥機暱稱的傳統。雖然大戰中期之後被F6F替換，但此機還是可以擔任後方任務，因此讓通用汽車開始生產FM-1/2。展示的型號是FM-2，1944年在USS WOLVERINE(IX-64)訓練用航空母艦上服役，因意外墜落於密西根湖直到1995年挖出來。
位於中段出入口的禮品店
SH-3是一款雙引擎反潛直升機，由美國直升機製造商賽考斯基飛機公司設計製造，服役於美國海軍和其他多國。也授權給日本、英國、義大利等國家的特定廠商自行製造，因此過去我也看過不少次了，所以不再敘說。展示的型號是SH-3H反潛任務機種，塗裝是當時阿波羅11號返回地球後將阿姆斯壯等人拉上來的HS-4中的OLD 66，真正的OLD 66已經失事了。因為有萬聖節活動，無法太靠近解說牌。
太空人回地球後要先待在機動隔離屋
AS-202火箭測試用的太空艙(也是大黃蜂號回收的)
關於阿波羅任務的展示區
太空人的求生工具
大黃蜂號操作過的機種
F-11是美國海軍超音速戰鬥機，活耀於50至60年代，同時海軍的表演隊藍天使也用使用過。由於性能上不比F-8戰鬥機，J65引擎的不穩定，此機服役時間非常短，共生產了二百架。展示的型號只是F-11A機頭部分而已，服役於VF-51，VF-121，VF-111至最後的TACTIC AIR RECON SQUADRON。
取代了F-11戰鬥機的F-8是美國海軍第一架真正超音速艦載機，最後一架以機炮為主要武器的海軍戰鬥機。在越戰時期，因作戰後飛彈的低妥善率使得F-4的戰績不佳，反倒是運動性能良好的F-8加上機炮與飛彈通用的組合成功的成為獵殺米格-17戰鬥機的最佳機種。A-7攻擊機就是從F-8所衍生出來的。除了美國之外，法國(使用至1999年)與菲律賓也有使用過。展示的型號F-8U-1機頭部分而已，之後為DF-8F無人控制機，塗裝是當時第一個使用F-8戰鬥機的VF-152。在後面則有一架VF-154塗裝的F-8U-1整機。
UH-34是美國海軍直升機，S-58是運輸用版本，在六十年代被UH-1與CH-46給取代，在那之前經歷過越戰，在英國，以色列，巴西，日本與中華民國等二十多國服役過。這年中才在德國看過而已，這裡展示的是UH-34D，服役於海軍陸戰隊的HMM-363並在USS OKINAWA(LPH-3)上經過越戰的洗禮。
飛行模擬器(要錢的)
HUP-1是專門設計給美國海軍艦上用的通用/救援直升機，不過之後也在陸軍與加拿大跟法國中使用。從1949年開始服役，1960年代改編號為UH-25。這裡展示的塗裝是當時在大黃蜂號艦上的HU-1。
A-4是美國海軍與陸戰隊的輕型噴射戰機，最初被設計用來做為美國海軍航空母艦之艦載機。於1954年首次飛行，至今已過六十載，在越南戰爭中扮演著關鍵的角色，亦參加過福克蘭戰爭、中東戰爭贖罪日戰爭。這裡展示的是A-4F的訓練機型TA-4J，隸屬VC-8，是當時除役時最晚的幾批，2003年正式除役。
FJ-2基本上就是海軍與陸戰隊的F-86噴射戰鬥機版本，改裝可折的機翼，加強機頭的輪胎部件，鈎尾等等。當時只是海軍為了在下一代艦上戰鬥機研發完成前的備用，因此此機在艦上的操控性不是很穩定，所以最終只有陸戰隊使用。這裡展示的是隸屬VMF-312。此類機種也曾經來過台灣。
一架還沒完工的眼鏡蛇直升機
在此層最後面是日裔美國人組成的第442步兵團歷史展
船尾景色
為了飛行員而裝的的電梯(現在不會動)
到達飛行甲板
飛行甲板上面一樣可以自由活動，雖然之前我有上去過泰國的航空母艦，但這二者體積還是差太多。船沿有網式柵欄，這是大黃蜂號變成博物館後才新增的。靠近入口處有一架T-28，這是美國韓戰雙座活塞引擎教練機，服役於美國海軍，空軍與陸戰隊。在越戰，北越與少部分美軍單位有使用武裝版T-28。此機退役後，由於運作成本不高因此受到民間歡迎，直到今日還有一堆可飛行的。這在台灣岡山軍史館已有展示。這裡展示的是T-28B，網路上查到似乎是用來測試機體性能用，這幾架在飛行甲板上面的都沒有解說牌。
飛機起降甲板人員控制台
五英吋對空砲
三組升降梯之一
降落指示燈
海軍後備部隊的起重機船
美國海軍頂頂大名的F-14是超音速空優及長程攔截用艦載戰鬥機，用來取代F-4戰鬥機，這在當時可以非常先進的機種，也是唯一可以攜帶全世界第一種主動雷達導引的AIM-54鳳凰空對空飛彈。F-14在美國海軍服役32年後，於2006年退役，由操作費用較低的F/A-18所取代。目前伊朗是唯一有購買並還在服役的國家，但因為雙方關係不好，在沒有備品的情況下，此機離退役時間也不遠了。這裡展示的是初期量產型F-14A，隸屬過VF-14，VF-41(在波斯灣戰爭中最早投入戰事的部隊)與VF-101。
F-4戰鬥機是一種縱列雙座雙發全天候遠程超音速截擊機/戰鬥轟炸機，由於現在此機種還在日本與南韓空軍中服役，加上許多海外博物館也都呈列，因此之前就看過六台以上了，所以不再細說。這裡展示的是F-4J-32-MC，海軍與陸戰隊用的F-4B升級版，主要是針對對空能力，似乎有升級至F-4S.。不過這架完全沒有塗裝了，網路上找不到部隊歷史，似乎本來塗裝是VF-41。
飛機彈射器
後方的飛機彈射器控制器
五英吋對空砲
雙管五英吋對空砲台
S-3是雙噴氣發動機式的噴氣式飛機，是S-2巡邏機的後繼，因此任務一樣是反潛，之後慢慢轉變為對地空擊與空中加油，最後被P-3C，SH-60與F/A-18等機種給取代。這裡展示的是S-3B，塗裝是VS-31，這裡是有找到一張當時還沒退役的VS-24使用機照片。
要參觀艦橋的話需要等人帶，我是剛好要從甲板離開時遇到工作人員(幾乎都是老爺爺了)在問才一起上去參觀。帶我們的人也是海軍出身，不過在別艘航空母艦上面服役，解說的非常詳細，說真的沒有他們帶著逛會失去很多可以理解的地方，可惜時間不夠，不然應該都需要參加。二戰時期的艦橋樣。在裡面，工作人員會經過飛行管制指揮區，航海導航區，艦橋(二戰後，外圍空間改裝為室內，因此看起來像是二間內外房間)與艦隊司令室。
在本來是二戰時期20mm機關砲的位置
飛行管制指揮區
逃生口
航海導航區
早期的導航工具
艦橋
舵機(真正改變速度是引擎室的人)
艦橋外圍
早期很多人都會抽菸(窗都有厚鐵板可以蓋上)
艦隊司令室
最後因為時間實在不夠多，我只剩下午可以趁六點前天黑要趕緊逛完舊金山市，因此第二層艙房我幾乎是走馬看花，能拍就拍，能看就看。這一層就是所有船上人員的生活與工作地帶，寢室，洗澡間，餐廳，醫護室等等，部分空間則改成展覽室。這區就不細說，看圖說故事吧，因為就算是他們給的地圖資料也沒有每一間都列出來，因此我的資料還是可能有錯。
水手寢室
這櫃子似乎不是這一區照的
起錨室
高階士官的寢室
引擎室
可憐的引擎室水手也要睡在這
引擎室上半部
洗澡間與廁所
船上的商店(超級小)，現代航空母艦都有超商了
滅火用的粉末桶
水手餐廳
旁邊有美國航空母艦的發展歷史
VF-11(現在是VFA-11))飛行員寢室
CVG-11(現在歸尼米茲號管轄)的歷史資料
看資料這些部隊都沒有到中國參戰
艦長寢室
大黃蜂號的歷史資料
大黃蜂號的演變
反潛作戰展示室
飛行員任務解說室
海軍陸戰隊廁所(英文叫做HEAD)
海軍陸戰隊寢室
剩菜處理區
洗衣間
醫療區
美國海軍資料區
女士官兵資料區
禮堂與圖書館
士官餐廳
魚雷庫房
艾塞克斯級航空母艦資料區
香格里拉號不但在金門炮戰時來過，最後還在高雄拆解
這裡有難得一見的照片
水手們的娛樂
同級艦現代化時拆掉艦橋前方二座砲台
消防人員的設備
船上的郵局
雖然目前的夢想還是可以登上真正的現代化現役的航空母艦，但一看光是我走馬看花在大黃蜂號都可以花上三小時，真不知哪天有機會登上現役艦可以花多少時間，不過可能更少畢竟內部很多地方不會開放。對於非軍事迷的人還是可以花個時間還看看，當天週五早上的參觀人數相當少，少到我在第二層感覺只剩下我一人般，因此參觀品質非常好，很值得一來。
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