2019 美國空軍博物館2 @ 火星人的世界

二戰區想當然機數是一戰區的幾倍以上，加上好幾台重型轟炸機，因此此區佔這一館六至七成面積。但是很可惜的是，可能這館算是早期就有，因此感覺有點被後來新加入的機種越擠越窄，很多飛機的擺法無法讓你拍到全身(不是被擋就是沒位置讓你移動到更加位置)，或拍到後面，而且這一館沒有任何二樓或是階梯，因此無法拍到飛機上方，更不說掛在上面的(好在大多數都是人氣比較低的偵察機的機種)。因為機數眾多，開始偷懶直接用維基百科的資料。這一區沒有拍到Schweizer TG-3A滑翔機。

往這一區短短的通道有納粹集中營的介紹

二戰區一覽

Curtiss P-36A Hawk是美國戰鬥機，也是西方航空業界第一波全金屬製可伸縮起落架單翼戰鬥機的的開創機型之一。當時與Seversky P-35競爭戰鬥機標案，雖然輸了但因為航空兵團歐洲趨勢而擔心P-35交貨不及(性能也是不穩)，在1937年得到二百多架的訂單。出口版Hawk 75生產了九百多架，使用固定式降低維護成本，武裝則增加了機翼機炮，英國，法國，十幾個國家有使用過，中國在抗戰初期賣買過三十架Hawk 75M。美國進入二戰時，此機種因為落伍而配置於夏威夷與阿拉斯加。此展示機是最早交付予航空兵團的批次，私人捐出給博物館，呈現珍珠港事變中成功迎敵日軍的Phil Rasmussen座機。

Taylorcraft L-2M Grasshopper本來是Tandem Trainer民間用機，軍方代號一開始是O-57偵察機，1942年改成L-2，此時航空兵團也在1941年改成美國陸軍航空部(United States Army Air Forces)。此機種並沒有在戰場上服役過，只有擔任偵察/聯絡機的訓練機。展示機於1944被生產出來，私人捐出給博物館，呈現出軍方飛行學校的塗裝。

美國正式加入二戰

Seversky P-35是美國航空兵團第一架單座，全金屬結構，配備伸縮起落架與全封式座艙的戰鬥機，由Republic飛機公司的前身Seversky設計生產。象徵美國軍用航空發展的一個新階段。在之前戰鬥機標案贏過Curtiss P-36，但其性能不穩，火力不夠，缺乏裝甲保護與自封油箱，因此訂單只有一百三十多架。當日本侵略菲律賓時，二個新的中隊，第21與34驅逐中隊配備此機種(舊中隊換裝P-40)，但完全不是日本的對手。日本有購買雙座位機型，Seversky A8V1，也因為高層不滿意其性能，因此只有當偵察機與訓練機用。展示機是目前唯一真正的P-35(另二架是衍生型)，第94驅逐中隊，塗裝是菲律賓戰事發生前的第17驅逐中隊隊長Boyd Wagner(擊落數8架)。

空軍二戰第一個王牌Boyd Wagner，也曾是陸軍最年輕的中校

日本相關展示物

菲律賓戰場上的美國士兵

Douglas B-18 Bolo是轟炸機，從此公司民航機DC-2所衍生出來，用來取代B-10轟炸機。B-10的升級版Martin 146輸了此標案，而之後會變成B-17的Boeing 299性能較佳但較貴。1936年服役，1941珍珠港事變時已經落伍，很多架還在地面就被日本摧毀，之後擔任運輸機(C-58)與反潛機，美國飛機擊沉的第一艘U艇，U-654就是B-18的戰果。展示機是最早生產機，在1939-1942年就在這機場服役，之後賣給民間噴灑農藥，塗裝是第38偵察機中隊(中隊的B-18去菲律賓途中，在珍珠港被日本攻擊，現今是427偵察機中隊)。

Link Trainer

第二高王牌Thomas McGuire(38擊落數)的榮譽勳章，戰死

王牌Richard Bong(40擊落數)的夾克，在測試美國第一架噴射機P-80時墜毀

Mitsubishi A6M2 Zero是日本大名頂頂的零式艦上戰鬥機，從1940年到1945年的主力艦載戰鬥機，從中日戰爭戰場服役直到第二次世界大戰結束都有其蹤影。二戰中期，美軍持續換裝新型戰機下顯得有點落伍，但卻因為後繼機種的開發與服役不是很順利，因此零戰只能持續改良使用，最後連神風特空隊也使用此戰機發動自殺突擊。因為是數量最多的日本機種，所以我自己也看多不少架零戰。展示機是二十一型，在巴布亞紐幾內亞被發現，可能是去支援拉包爾第6或是253航空隊，塗裝是俾斯麥海海戰中空母瑞鳳上面的隊長機。

Vultee L-1A Vigilant是偵察機。原本代號是O-49，在30年代美國陸軍航空部隊全面捨棄重型偵察機，而改成這類輕型機(可以簡單的降落與起飛)因此在1942年代號也全面改成L。L-1也擔任過滑翔機拖曳訓練，火炮觀測，聯絡機，運輸與救援，甚至運送特工等等。展示機是私人捐贈。

Fairchild Model 24-C8F (UC-61J)是1930年代生產的民間用飛機，評價與銷售量都不錯，軍方代號是UC-61，共此用了超過一千架，資料中沒有特別指出但應該是擔任聯絡或是輕型運輸機。展示機是民間版，曾在二戰中服役於美國民間航空巡邏隊，所有人之後捐贈。

North American B-25B Mitchell是美國中型轟炸機，原型機曾輸給Douglas B-18與Douglas A-20，之後設計精進，並應歐洲戰事爆發讓美國政府為擴大武裝而在1939年下了訂單，實際撥交部隊的飛機為1941年的B-25A，最終各種改型一共生產了九千八百多架。使用國還包括英國，蘇聯，加拿大等十幾個國家，中國也在1943年開始使用，中美混合團第一大隊與中華民國空軍第二大隊，是當時主要轟炸機主力。展示機是RB-25D，這裡的R(Restricted)是指非戰鬥用(備品之類的)，場景是杜立德空襲，因此部分機槍等都卸下來。

杜立德空襲中被日本俘虜的飛行員的戰俘衣與戰俘營

Curtiss P-40E Warhawk是美軍二戰初期主力機，之後由P-38與P-51取代，當時經過美援也大量給同盟國使用，如英國與蘇聯都是其使用國之一。P-40最有名的戰績應該就是由陳納德成立飛虎隊，來中國以傭兵性質對抗日本，其機的鯊魚嘴與飛虎的圖裝是其標誌，現今許多保留下來的P-40都塗有相同的塗裝。展示機是給英國的P-40E出口版Kittyhawk，私人捐贈，塗裝是飛虎隊Bruce Holloway的座機，之後他在空軍內升至上將，Strategic Air Command指揮官。

Focke-Achgelis Fa 330 Sandpiper是德國自轉旋翼機，擔任德國潛水艇的偵查機，靠風力與人力起飛，並被潛水艇拖著，不用時就收納在潛水艇內部。二百多架被生產出來，目前還有十多架在博物館內展示，沒想到這種少量機我也有機會看到二架了，另一架是在德國慕尼黑看到。

無線電控制靶機Culver PQ-14B主要給防空部隊用於射擊訓練

日本攻擊美國本土的氣球炸彈，大筆經費但只造成六人死亡

無線電控制靶機Radioplane OQ-2A一樣是用於防空部隊訓練

Laister-Kauffmann TG-4A是滑翔機，民間版編號是Model LK-10。美國陸軍為了軍用滑翔機的需求擴大，因此採用此機用於飛行員的訓練，1942年生產至1943年，共150架。由於此機種的飛行特徵與如CG-4A重型滑翔機不同，對於飛行訓練幫助不大，因此很快就退出。展示機是私人捐贈。

Ryan PT-22 Recruit是從同公司的民航機Ryan ST所開發出來的軍用訓練機，航空兵團之前購買15架YPT-16(ST-M版本)測試，採用後給予正是編號PT-20，由於滿意其性能因此繼續採購後繼機PT-22，最終購買了一千多架(包括本來要給荷蘭但因為淪陷而轉給美國的PT-22A)。展示機是私人捐贈。

Bell P-39Q Airacobra是戰鬥機。此機種最大的差異就是其發動機在機身的中央，飛行員的後方，前方的螺旋槳則以一根很長的驅動軸由發動機驅動，在因此是早期有前三點的起落架的飛機。由於沒有渦輪增壓器，因此高度被侷限於低空作戰，加上維修不便，評價並不高。1941年，珍珠港事變時其性能已經不敵日軍與德軍機種。近一萬架被生產出來，差不多一半在蘇聯空軍內服役，因為通常空戰發生在低空，因此P-39的機動性與堅固裝甲優點可以發揮出來，成為多位俄軍王牌飛行員的座機。展示機是最後量產型RP-39Q(不是偵查型的R)，塗裝是阿留申群島戰役中第57戰鬥機中隊的Leslie Spoonts座機P-39D。

Douglas A-24 Banshees是美國海軍航空隊有名的為開戰時三大主力艦載俯衝轟炸機SBD-3A Dauntless的陸軍版(沒有著艦鉤與)，1939年服役於海軍，陸軍則是看到德國俯衝轟炸機的戰果後也在1941年下訂單，並執行了首次攻擊任務，7架轟炸峇里島。1942年後轉成訓練機等非戰鬥用途，少部分在1947年還存留著，因此採用新編號系統變成F-24。官網沒有展示機的資訊，維基百科只有顯示這架是A-24B(SBD-5A)型。

Beech AT-10 Wichita是訓練機，用來訓練雙引擎機種，如轟炸機。為了加快生產速度與減少戰時珍貴的金屬資源，此機身只用膠合板，只有引擎與駕駛艙才用到鋁。服役於1942年至1944年，一千七百多架被生產出來，幾乎一半陸軍航空部隊飛行員在從單引擎轉到雙引擎的訓練有飛過這機種。官網沒有展示機的資訊。這裡我沒有拍到旁邊女子航空勤務飛行隊(WASP)的介紹，女性飛行員駕駛各類飛機在美國各個軍事基地進行轉運。

Curtiss AT-9 Jeep/Fledgling是高級訓練機，用來訓練從單引擎轉到雙引擎戰鬥機種。此機特地將控制性設計的不容易操控，因此適合訓練新一代多引擎機種，如B-26轟炸機。由於此機種困難的操控性，戰後並沒有推銷給民間用。展示機是博物館將二架未完工的拚湊起來的，部分零件則是當場重新設計，目前完整展示的只有這一架，還有另一架在別的博物館尚未完工。

Vultee BT-13B Valiant是中級訓練機，初級則是PT-13，PT-17，PT-19等等。由於引擎的生產量趕不上需求，因此部分生產線改裝小一點的引擎，代號是BT-15，海軍版則是SNV，全部生產近一萬架。有超過二十個國家有使用，包括中國。戰後有人改裝此機成日本九九式艦上轟炸機，用在航空展或是電影裡。展示機是私人捐贈。

Model 18是民航機，一直生產至1969年，當時的世界紀錄生產最久的保持者(目前是同公司的BONAZA，從1947到現今還沒停止)。因為數量多因此有許多用途，教練機，民航機，偵查機等等。Beech AT-11 Kansan其軍用版，前方機頭改成可透視的，炸彈倉，與機槍座等等，用來訓練轟炸機飛行員，有九成的轟炸機飛行員在上面受訓過。展示機是當時美軍訂購其中一架。這一架這架我拍得非常差，好在台灣航空教育展示館也有(轟炸機型C-45)，是台灣少數有實戰歷史的飛機。

Stearman PT-13D Kaydet是初級訓練機，從1930年代就在美國與其他國家中使用。PT-17是其中一種Continental R-670-5引擎的型號，戰後大量退役機轉為民間使用，農藥噴灑，比賽，娛樂等等。國軍有150架，空軍官校初級班在印度北部分校就是使用此機。來台後，空軍第三飛機製造廠曾仿造初教一型教練機，供虎尾基地初級班使用，在岡山空軍的軍史博物館有一台。展示機是之後買下此公司的波音所捐出的，塗裝成剛離開產線的樣子，旁邊則有介紹黑人部隊塔斯克基飛行員。

Lloyd Hathcock在義大利被俘虜，戰後投入反種族運動中

在他們的護衛下，美國轟炸機很少被擊落(之前的傳說是完全沒有被擊落)

Piper J-3 Club是民航機，簡單操控，可短距離起降，體積不重，價格不高，使他在二戰時期成為非常受歡迎的機種，共二萬多架被生產出來。一部分是用在半官方的民間飛行訓練計畫，當時對於訓練尚未參軍的飛行員有許大的幫助。軍用版將擴大了後方窗戶，代號O-59，1942年改成L-4A Grasshopper，海軍版則是NE，於1941年服役。此機只有美國，英國，韓戰中的南韓與巴拉圭使用。展示機呈現出1942年北非戰役中使用的情境。

Consolidated B-24D Liberator是美國主力重型轟炸機之一，因為其飛行距離較遠，適合遠距離轟炸任務，如從北非轟炸羅馬尼亞的油田或是機場不多的太平洋戰場。但是此機飛行控制不易、低速飛行表現不好、且最大升限較低，機體耐損也不如B-17。儘管飛行機組員比較信任B-17，但高層較偏好B-24，所以在二戰時兩種機型都進行量產，B-24也是產量最多的四引擎轟炸機，共一萬八千五百多架被生產出來。戰後被B-29全面取代。此機優良性能讓他有不同衍生型，人員運輸機C-87，偵查型F-7，反潛巡邏機PB4Y等等。有差不多二十國有使用過，其中法國訂單投降後被英國承接，為了解放法國的解放者這個名稱就是由英國人提供。中國在內戰才正式使用的八大隊(也有投共的)，之後替換潛巡邏機PB4Y，可惜沒有一架留下。展示機在北非服役於第512轟炸機中隊，B-24D型是在機頭正面與兩側的玻璃窗位置加裝五挺M2重機槍。

Bristol Beaufighter是英國多用途機種，擔任過攻擊機，魚雷機，海岸巡邏機，夜間戰鬥機等等。此機最有名的時刻就是在不列顛戰役擔任夜間戰鬥機，因為機體較大，所以可以裝上有效的雷達，貢獻了一半德國轟炸機擊落數。美國參戰時，夜間戰鬥機只有Douglas P-70，美國飛行員在上面訓練後，是以Bristol Beaufighter參戰，直到被P-61慢慢取代。其他使用國包括大不列顛合眾國的成員。展示機是前澳洲空軍的，塗裝是第415夜間戰鬥機中隊的隊長座機。

Macchi MC.200 Saetta是義大利二戰初期的主力戰鬥機之一，共一千多架被生產。於1940年投入地中海戰區，為要飛經過馬爾他島的運輸機護航，由於後繼機(MC.202與MC.205)沒有全面取代，一直使用到義大利向盟軍投降。展示機是第372戰鬥機中隊要轉交給第165戰鬥機中隊時被捕獲，因此塗裝還是第372中隊的，這中間還是有經過私人買賣等，因此這塗裝還是之後才放上去的。

Boeing B-17F Flying Fortress是四引擎重型轟炸機，在歐洲與B-24是美國轟炸機主力。從二戰初期就服役，取代了B-18轟炸機，在之前卻因為性能較佳但較貴而輸給B-18，但內部人士還是改買少量架數慢慢地讓高層接受而在1940年正式採用，到大戰結束有一萬二千多架被生產出來。展示機是拍過電影或紀錄片的有名機Memphis Belle，此機完成25次任務後，機組員回國賣債券，最後會到這裡整修後展示。

德國有名的防空炮Flak 36 88毫米高射炮，衍生出對戰車砲，虎式戰車的主砲

Supermarine Spitfire是英國在二次世界大戰中最重要也最具代表性的戰鬥機之一，噴火戰鬥機。與德國空軍Bf-109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩款從大戰初期較勁到結束的敵人，因此型號與Bf-109從初期的一直演變，還有艦上用的海噴火，偵查型等等。二戰中除了大不列顛合眾國的成員，蘇聯也是大宗使用國。展示機是搭載新型發動機的Mk. VI研發未完成之前需要拿來應急的Mk. Vc，服役於澳洲空軍，從英國帝國博物館那取得。

North American A-36A Mustang是美軍後期主力戰鬥機P-51野馬戰鬥機的攻擊機與俯衝轟炸機型號。P-51在對地攻擊任務有傑出的飛行表現，因此在英國的要求下不但可以滿足俯衝轟炸機的需求，遇上敵人戰鬥機還可以時自保，當時美軍的俯衝轟炸機A-24(SBD)性能較差。A-36的特徵是機頭有凸出於機身的兩挺.50機槍槍管，可惜我沒有特別拍出來。全部有五百架被生產出來，此機沒有之後的P-47來的有名。展示機是私人捐贈，塗裝是第552戰鬥轟炸機中隊的Lawrence Dye座機。

Messerschmitt Bf-109G-10是納粹德國空軍於二戰至中期的主力戰鬥機，是歷史上生產數量最多的戰鬥機，可以說是德國空軍的代表。雖然後期被Fw-190等給取代，但因為生產數量還不夠完全取代Bf-109，因此此機至大戰結束前一直在前線活耀。戰後繼續服役於瑞士，芬蘭，西班牙，與以色列。此處展示是大戰後期量產的G-10型，1944年後服役，塗裝為本土保衛戰的JG 300，最後指揮官是王牌Gunther Rall(275擊落數)。

Lockheed P-38L Lightning是款雙引擎戰鬥機，有一大堆第一的紀錄，如應用平頭對接鉚釘，第一架擔任護航任務深入柏林上空的戰鬥機，第一架降落投降後的日本的飛機，唯一從珍珠港事件到大戰結束都在生產的美國戰鬥機與擊落日本飛機最多的美國陸軍戰鬥機。此機最出名的是在太平洋戰場擊落了日本海軍司令山本五十六的座機。中國使用了15架以P-38L改裝的偵察機型F-5E，全數發配獨立第12戰術戰鬥機中隊。展示機是最後量產型，占了共一萬架中的近四千架，塗裝成駐紮在英國的第55戰鬥機中隊的P-38J。

Republic P-47D是後期主力戰鬥機，雖說是戰鬥機但還是身為攻擊機而比較出名。1942年服役於西北歐戰場，由於航程較短無法護航戰鬥機(除了為轟炸日本的B-29擔任護衛因而加大載油量的P-47N除外)，因此此任務被P-51給取代，厚重的裝甲與強大的火力讓此機種成為對地攻擊任務的主力。墨西哥，巴西，英國，法國等都有使用，中國則是戰後接收原美國的102架P-47D，用於國共內戰，遷台後又接收美軍二手的F-47N(此時美國改編號)，1957年除役。展示機是P-47D-40後期生產型Bubble Canopy Version，1940年生產，P-47D-30機型，塗裝成第362戰鬥機中隊的隊長Joseph Laughlin座機。

Waco CG-4A Hadrian是滑翔機，可以載13位步兵，或吉普車，或是75mm榴彈砲，通常是C-46或是C-47運輸機拖著飛行。首次任務是西西里島戰役，之後就是鼎鼎大名的諾曼第戰役與市場花園行動，載著陸軍空降兵在重要據點降下。共一萬多架被生產出來，英國也有使用，編號Hadrian。官網沒有展示機的來歷資料。

德國Flakvierling 38 20厘米高射炮，展示品是在德國魯爾區被捕獲的

德國防空部隊觀測儀器與鋼盔

Martin B-26G Marauder是中型轟炸機，用於歐洲戰區和地中海戰區，在1939年的標案與B-25一起得標(活躍於太平洋戰區)，在服役初期的1941年事故率居高不下，之後改進設計和加強訓練後在1944年成為美國陸航損失率最低的轟炸機。共有五千多架生產出來，還有服役於英國，法國，加拿大等，中國是戰後用改裝的B-26B及B-26C編入第34中隊，進行偵照及心戰任務。展示機是最終量產型，服役於自由法國，戰後從法航的飛行學校取得的，塗裝成第9大隊。

迪士尼在二戰位美軍與盟軍製作了不少的部隊徽章

很多時候筆下的卡通人物都會出現在徽章上面

Douglas C-47D Skytrain是DC-3軍用版，二戰盟軍廣泛採用的機種之一，空降諾曼第，柏林封鎖等都由此機種擔任運輸主力。戰後大量退役的C-47也由軍用轉民用，因此當時此機種可以說是遍佈全球，今日仍然服役於少數國家，民間版的DC-3也是。中華民國當時的總統用的空軍一號美齡號就是C-47。我也在松山機場拍過進行世界之旅的DC-3。展示機是美國使用最後一批其中一架，塗裝成諾曼第戰役中第91人員運輸中隊Gerald C. Berry駕駛的C-47A，在戰場中將如CG-4A滑翔機載回到英國。

美國陸軍空降兵

台灣退役軍事展示公園也一堆的M116榴彈炮

M3A4 Cushman Airborne Scooter

Beech UC-43 Traveler是輕型運輸機，是民航用Beechcraft Model 17 Staggerwing的軍用版。於1932年發售，通常擔任高級私人民航機，其速度也讓此機在航空賽事中獲勝，二戰前西班牙使用Model B17L為轟炸機，中國則是當作救護機。美國於1942年正式使用，當作輕型運輸機或是聯絡機，因為需求變大，之後甚至從民間買下，共近四百架。展示機是私人捐贈，服役於海軍為GB-2，塗裝成第8航空隊。

North American P-51D Mustang是美軍二戰後期主力戰鬥機，靈活的性能與優秀的遠航能力使得此機在二戰得到最佳戰鬥機的評價，此機種也是美軍轟炸台灣的常見護航機之一，這一切都是從後半部追加了油箱的P-51D型才成立。超過二十個國家使用過，美軍也是使用致韓戰初期，生產數超過一萬五千架，中國是在二戰最後期才開始配備此機型，之後隨國民黨撤退來台。展示機是最後一批次將給美國，服役西維吉尼亞國民警衛隊使用，塗裝成1944年在義大利的第325戰鬥機大隊指揮官C.L. Sluder的座機。

Republic/Ford JB-2 Loon是為二戰末期美國仿製德國復仇武器第一號的V-1飛彈。在1944年開發，但從來沒有在戰鬥中使用過。原本計劃在美國進攻日本本土時使用。二戰結束後在這基礎上研製成美國第一代地對地巡弋飛彈MGM-1鬥牛士飛彈，被部署在西德的比特堡空軍基地，臺灣臺南、清泉崗空軍基地以及韓國境內多處。

德國復仇武器第二號的V-2火箭飛彈，還有世界只剩下這三台發射架(Meillerwagen)

Aeronca L-3B Grasshopper是偵查與聯繫機，是民航機Aeronca Model 65 Defender的軍用版，本來代號是O-58。1941服役，擔任戰務較輕的短距離偵查，運輸與聯繫機，也有訓練機以便飛行員之後駕駛前線的L-4，L-5等機種，甚至還衍生出TG-5滑翔機。共有一千四百多架被生產出來，展示機是私人捐贈。

Stinson L-5 Sentinel是偵查與聯繫機，從民航機Stinson Voyager衍生出來，機體更大，體積更重，專為軍隊所生產的，共3590架，是第二多生產出來的偵查與聯繫機。本來代號是O-62，1942年底服役，有些至1955年才退役。中國也有使用過，1949年還有飛行員駕此機叛逃至中共那。展示機是私人捐贈，塗裝是1944年在新幾內亞的第25聯繫機中隊。

Noorduyn UC-64A Norseman是加拿大民航機，適合當地較複雜的起降地形，可裝換輪子，雪橇與浮板。從1935年生產至1959，有900台被生產出來，超過68個國家使用，現今還是有部分在航空公司值勤中。訓練機服役於加拿大空軍(加拿大第一王牌George Beurling在戰後駕駛此機意外而死)，美軍是從1942年當作運輸機使用。展示機的塗裝是在二戰後其服役於阿拉斯加。

Junkers Ju-88D是中型轟炸機，與He-111轟炸機是德國轟炸機群的主力，同時此機種還擔任過長程轟炸機、魚雷轟炸機、布雷機、海面偵察機、氣象觀察機、驅逐機、夜間戰鬥機、地面攻擊機等角色，從二戰初期服役至結束，共14,882架被生產出來。目前只有二架完整的展示機，這一架是Ju-88D-1/Trop長距離型偵查照相機，服役於羅馬尼亞空軍，1943年叛逃至賽普勒斯島上的英國基地，之後交給美國進行測試。

250kg Bomb

Fritz X制導反艦滑翔炸彈，現代反艦飛彈和精確導引武器的鼻祖

德國飛機上面所裝備的機槍

Messerschmitt Me-163B Komet戰鬥機是二次世界大戰德國(也是當時全世界)唯一以火箭為動力的攔截機，剛出現時給盟軍很大的震撼與心理壓力。在速度上，也比盟軍最快的戰鬥機還要高速。但滯空時間相當短，降落時以無動力滑翔返回基地，因此盟軍戰術是在Me-163降落時襲擊。Me-163的起飛是依靠在機身下的可棄式車輪在跑道上滑行，起飛後車輪會掉下。這裡展示的是從加拿大航太博物館那取得的(可能當時我去看的時候沒有就是被換來這)，沒有出任何部隊番號。有可能是因為當時組裝中被法國勞工故意破壞，導致沒有配發至部隊中。

Messerschmitt Me-262A-1a戰鬥機是世界第一種投入實戰的噴射機，英國流星式戰鬥機晚了一年成為第二種實戰噴射機。1944年正式服役，在速度上比任何盟軍戰鬥機還要快，由於跟螺旋槳飛機比起瞄準時間短，因此德軍通常是採打帶跑的戰術，盟軍只有在Me-262起飛與降落時才有優勢。由於燃料以及稀有金屬的缺乏，Me-262產量受到限制，加上飛行員素質無法與戰爭初期相比因此此機無法改變戰局。展示機屬於3./KG(J)6航空團(資料來源)，被捕獲後送到美國測試，塗裝是剛出廠的模樣。

BK-5 50mm航空機砲有測試在Me 262 A-1a/U4機頭前端

De Havilland DH 98 Mosquito是雙發動機轟炸機，機身結構以木材為主，除了擔任日間轟炸任務以外，還有夜間戰鬥機、偵察機等多種衍生型，通常用於準確轟炸攻擊行動，如鐵必制號戰艦。共七千多架被生產出來，超過十幾個國家使用，如中國在內戰用於徐蚌會戰，遼瀋戰役和淮海戰役。美國則是用偵察機與夜間戰鬥機種。展示機是Mosquito Mk. 35(P.R. Mk. XVI)，戰後被生產出來，塗裝是第653轟炸機中隊的Mk. XVI天觀機。

歐洲戰場勝利

美國戰俘的日子

Supermarine Spitfire PR.XI是英國噴火戰鬥機Mark IX的照相偵察型號，有更長的機鼻以安放較強力的引擎與更大的油箱，但拿掉武裝與防彈板，以速度甩掉敵人。此機種從1943到1946年共生產了471架。展示機是在英國的第14偵察機中隊。

Focke-Wulf Fw-190D-9是德國空軍繼Bf-109之後的主力戰鬥機，1941年服役後不斷改良。它後期的型號保留了優良特性與盟軍戰鬥機不相上下，因此被視為二戰期間最優秀的戰鬥機之一，生產量超過二萬架，六千架是戰鬥轟炸機型。展示機是改裝更強的引擎版Fw-190D-9，因此鼻頭增加長度而成備暱稱長鼻子，此機種提升高空作戰性能。展示機是IV/JG 3聯隊，捕獲後送到美國用於測試。

世界第一款有線誘導飛彈Ruhrstahl X-4

Cessna T-50是民用運輸機，提供較Beechcraft Model 18的便宜方案。Cessna UC-78B Bobcat是此機的軍用版，1940年以編號AT-8服役，之後改換引擎等為AT-17輕型人員運輸機。共四千六百多架被生產出來，海軍編號是JRC-1，超過十國家使用，包括中國在二戰後。展示機過去服役於美國空軍，部隊資訊不明。

應該是Interstate L-6輕型偵察機

飛行員的紀念品

日本戰旗

這裡還有第二架Republic P-47主力戰鬥機/攻擊機，是P-47D的早期生產型Razorback Version。展示機是此飛機設計商所捐送的，塗裝成榮譽勳章與此機種第一王牌Neel Kearby(22擊落數)最後一次飛行的座機，他在1944年戰死。可惜這二架P-47沒有擺在一起，不然會更容易看出不同之處。

二戰時期運輸機C-46 Commando，CW-20的軍用版，數量與知名度在國外沒有C-47的高，但在亞洲因為擔任飛越駝峰補給中國軍需品所以有一定的人氣。是CIA成立的民航空運公司第一種機型，此公司事後成為第一家以台灣為基地的民用航空業者。國軍少見的空降作戰東山島戰役也是由此機型擔任主力，在軍史館有跟韓國換了一架。展示機是航空部隊在巴拿馬退役，塗裝成飛越駝峰的型號。

真正用來整修飛機場的巨石

Sikorsky R-4B Hoverfly是二戰少數有量產的直升機，也是盟軍唯一量產的直升機，是移民到美國的俄國人西科爾斯基的設計，之後他的公司成為世界主要直升機製造商之一，最著名產品為UH-60黑鷹。共生產131架，1944年服役，除航空部隊，還有服役於海軍，海岸巡邏隊與英國，任務是輕型運輸和拯救。展示機是正式量產型，伊利諾伊大學所捐出的。

Sikorsky R-6A Hoverfly II直升機是R-4的升級版，為了增加性能，機身本體大幅精簡。服役於1944年底，航空部隊還有海軍，由於當時生產工廠轉移到別處導致英國只有收到27架。這是第一種投入於戰場上的直升機，主要是擔任偵查與聯絡機，並有拯救。官網沒有此機的過去經歷。

Douglas A-20G Havoc是攻擊機、輕型轟炸機和夜間戰鬥機，1939年生產至1944年，共7478架，直到被A-26與P-61取代。使用國還包括英國空軍，尤其是蘇聯占了三分之一的架數。法國最先下訂單，轟炸機版DB-7，美國陸軍航空部隊在1941年採用。展示機是最多量產型A-20G，私人捐出，塗裝是第389轟炸機中隊。

紫電二一型是日本海軍二戰末期戰鬥機，1943年量產，一千四百多架被生產出來，並使用在本土防空任務，普遍評價是此機性能高過零式戰鬥機。燃料箱經過了外裝式防彈處理外加自動滅火裝置，在駕駛員的前方配置了防彈玻璃，也有在背後裝備防彈鋼板的計畫。展示機是二一型甲戰鬥轟炸機型，塗裝是為新式機實用測試的横須賀海軍航空隊。

各國飛行員

Boeing B-29 Superfortress是四引擎重型螺旋槳戰略轟炸機，主要用於亞洲戰場的主力戰略轟炸機，通常都是用來轟炸日本本土，也是二戰中最大的轟炸機。總生產量為3900架，架構繼續延伸成B-50，蘇聯用逆向工程複製成為Tu-4。這一架是在長崎市投擲下胖子原子彈的第393轟炸中隊的Bockscar，共15架特殊改裝的Silverplate其中之一，只保留尾部的武裝，連防彈板都拿掉好裝載原子彈。雖然不是一般的B-29，但可以看到投下原子彈的B-29，歷史價值破表。

小男孩原子彈(非複製品)

胖子原子彈

Consolidated OA-10 Catalina是PBY Catalina水上飛機的陸軍版，此機種以反潛機、夜間雷達襲擊、搜救機而出名。1936年生產至1945年，共三千多架，使用國家最多，用途最廣泛，使用時間最長和最典型的飛艇，其中的中國是在1954年使用PBY-5A飛艇成立救護中隊。展示機之前服役於巴西空軍，塗裝成在太平洋戰場的第2搜救中隊。

Northrop P-61C Black Widow是第一種專門設計出的雙發動機夜間戰鬥機，也是陸軍航空部隊在二戰時期起飛重量最大的戰鬥機。這是在英國的要求下而設計，但因為開發時間長等正式於1944年服役時，在有制空權的情況下英軍的Mosquito和Bristol Beaufighter的夜戰型已經足夠，因此戰果不多。共706架，只有美國一個使用者。當前世界上僅存四架，這展示機是美國童子軍協會所捐出的，塗裝是第550夜間戰鬥機中隊的P-61B，還有一架在北京。