2013 花蓮今與昔(1)－火星人的世界

花蓮古稱奇萊，西班牙人在1622年有到這裡採取砂金的記錄，並稱為多羅滿。漢人是1851年，由黃阿鳳率領約2200人到花崗山沙丘下東側的「拔便港」(北濱海岸路一帶)直抵「十六股」(慈濟醫院附近)。1887年清廷設置台東直隸州，於花蓮港設撫墾分局。甲午戰爭後，日人墾民先以花崗山為出發點為花蓮港市，配合山下火車站逐漸型成現今花蓮市的樣子，也因此花蓮的舊建築物幾乎都是日治時代的遺跡。當時花蓮鬧區以火車站為中心分為黑金通(中山路)跟稻住通(中華路中段)。一直到1951年美崙大地震改變花蓮市景，而鬧區也隨著舊火車站拆除而移到中正路(商圈)跟新火車站附近(電影院，錢櫃等娛樂圈)。文章內很多照片跟資料來自於璞石閣，鞠園跟東臺灣展望一書。這裡只是收集並做一個簡單的介紹我住的地方的歷史背景，配合日治街圖跟GOOGLE標誌。

花蓮港市

舊花蓮火車站所在地原名洄瀾港(花蓮港)，1910年花蓮港驛開業，1931年擴大改建為第二代火車站。1944年被美軍炸毀，1949年重建完成為第三代火車站，1960年之後塗成白色。1982年新花蓮車站啟用，營收排名台鐵第二，旅客人次排名第十二名。當時的鐵道出張所現在變成花蓮鐵道文化園區，另一邊還有保存一部分的鐵道。

花蓮港驛

第二代火車站

第三代火車站

現在所在地

新花蓮車站

黑金通街底是舊火車站，因此是當時花蓮港市的主要幹道之一，旅館商家林立，如常盤館，東海自動車等都設立於舊火車站跟這條街上。現今黑金通改名為中山路，如今鬧景也隋著舊火車站拆除而移到中華路跟中正路交叉口。

黑金通街(日治)

中山路(1950)

中山路(1960)

中山路(1961)

中山路(1969)

中山路(1971)

中山路(2009)

常盤館在舊花蓮火車站旁邊，是當時的五星級大飯店，很多政商名人都在曾入住過。常盤館在1939年因火災被燒毀，接著成為一排矮房，之後再改建成家族企業的金龍大旅社與郭乾香名產店。金龍大旅社的生意也隨著舊花蓮火車站拆除而改變。

常盤館(日治)

常盤館(1960)

常盤館(1970)

東海自動車運輸株式會社當時專門行駛在蘇花臨海道路，位置在常盤館對面。在二次大戰末被炸損，剩下一樓變成台灣汽車總站的一部分。現在那一區已經成為空地，而台灣汽車總站也移到新火車站旁。

東海自動車運輸株式會社(日治)

東海自動車運輸株式會社(1960)

在東海自動車運輸株式會社的對街是賀田組花蓮辦公室，賀田組是東台灣的私營移民，以承辦總督府的土木建築事業起家，於台灣投資的事業相當多元。之前甚至因採樟與原住民爆發了威里事件(因此事件促成井上伊之助來台傳教)，終於以失敗告終。此建築物之後成為大阪商船株式會社代理店朝日組(保險公司)，光復後為更生日報。1951年因地震後重建為新更生日報，民航公司(CAT)，中華航空公司，七海報關行，安隆運輸公司，到現在的咖啡廳。

賀田組(日治)

賀田組(地震)

賀田組(重建)

賀田組(2009)

賀田組(2014)

黑金通過筑紫通(中正路)的另一段曾有花蓮港電氣株式，現在是台灣電力公司。在往前過去建國路是花蓮港刑務所，光復後為花蓮監獄，1982年移出，現處一部的牆壁為城垣藝術創意空間跟台灣郵局(中山路跟明心街交叉口是以前的大門)。平面圖來至林小昇之福爾摩沙研究社。

花蓮港電氣株式(日治)